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唐沢製作所は戦時中に一時経営休止したが、 昭和24年（1949年）、荒川区三河島でバンドブレーキ生産を開始し事業を再開した。 隣接地を買って工場を拡張し、 その１０数年後にはさらなる敷地を求めて埼玉県草加市に工場を移転することとなる。 昭和50年台前半まではバンドブレーキ一本で経営をおこなった。 完成車メーカーの車種にあわせていろいろなサイズを開発、生産した。 子供用の自転車であれば普通のライニン […]
雨による制動力低下と錆の原因はリムブレーキであるがゆえの問題だから、 これを解決するためには制動システムの発想の転換を行わなければならない、 と創業者、義之助は考えていた。 昭和初期のころ、自転車先進国イギリスから、 商品はもちろんのこと、自転車関連情報や資料もたくさん入ってきていた。 その資料の中の、バンドを引き絞ることで車輪を制動する仕組みを見た義之助は 「これだ！」と確信した。 じつはその仕 […]
運搬・移動手段として自転車の需要が拡大し、 国内生産が輸入を凌駕した頃の大正9年（1920年）、 唐沢義之助は東京御徒町に唐沢商店を開いた。 自転車の修理のほか販売も手がけ、自社ブランド「香号（かおりごう）」という完成車も販売した。 福神漬けの主悦の本店やカステラの文明堂などに販売した。 昭和のはじめころ、 大卒の初任給が45〜50円の時代に 自転車は１台70円〜80円する高価な商品で運搬具の花形 […]
自転車は、ドイツで生まれ、フランスで育ち、イギリスが世界中に普及させたと言われている。 おおよそ80年間で急激な進化を遂げた。 自転車の始祖と言われるているのは、 1817年、ドイツで発明された「ドライジーネ」である。 馬は餌がいるし世話も焼けるから、機械の馬を作ろうというのがきっかけだった。 足で地面を蹴って進み、ペダルもブレーキもなく、 現代の幼児用トレーニングバイクと似たような、ハンドル付き […]
動くものには必ずブレーキが必要。 減速したり停止する機能が損なわれると、 大事故につながることは言うまでもない。 自動車の場合、 自分でやらなくても車検時のブレーキ点検は必須で、 機能が損なわれているであろうパーツを交換するのは当たり前のこと。 では気軽に毎日乗っている自転車のブレーキに注目することがあるだろうか？ 自転車用といえども、 キャリパーブレーキ、Vブレーキ、ディスクブレーキ等等、 多様 […]
KARASAWA FRICTION LAB. 100周年プロジェクト、 新設シリーズ”PRIMASS“（プリマス）の 第一弾商品”P-fric“（ピーフリック）の開発が最終段階に入りました。 新設ブランド”PRIMASS”（プリマス） ブレーキは人の安全を守るために一番重要なパーツであること KARASAWA製品は主に自転車軽快車にご使用いただいていること 昭和中期から欧米向けにリリースした自社ブ […]
私たちはブレーキメーカーとして当然、 ブレーキの効きに関する意見を頂く機会は多く、 そして耳にすることも多いです。 自転車用ブレーキは一般的に、 ブレーキレバーからの引くチカラの入力を、 ワイヤーを通してブレーキへ伝えているため、 その構造的に チカラの損失・ロス が少なからずあります。 ここで言う損失・ロスとは、 ブレーキレバーへの入力全てが、制動力へ用いられないという意味です。 つまり、 ブレ […]
上はロングセラー商品、車椅子用の片支持用ハブです。 銀色に輝くこのハブ、実は適材適所、色々なメッキが施されています。 さて、このメッキですが、漢字で書くと 鍍金 となります。 常用漢字ではないので、現在では「トキン」と読んだり、「メッキ」または「めっき」と表記されることがほとんどだと思います。 メッキは仏教の伝来と同時にその技術が渡来し、 もともとは 塗金 と書かれ、 その後、 滅金 という文字が […]
「こんにちは」と題したメールが届いたのは、葉桜のころでした。 80年前のビンテージ自転車をこよなく愛するHさんから、 数枚の写真が送られてきました。 ちょうど外出自粛の時期ですので、 Hさんは2年前に破損してから、 だましだまし使っていたブレーキの修理に取り掛かりました。 お送りいただいたメールには、 自室で分解したブレーキユニットをレストアする写真があり、 「ステイホーム」 の時を有効に使ってい […]
「サーボブレーキってどんなブレーキ？」 とご質問をいただきましたので、簡単な説明とインプレッションをお伝えします。 1928年、日本で初めて自転車用バンドブレーキを開発、 その後、より良い制動力と耐久性、市場要望を取り入れて、 1980年、サーボブレーキが開発されました。 バンドブレーキはゴム製のライニングでドラムを「外側」から締め付けて制動力を得ますが、 サーボブレーキは硬い樹脂を […]
